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Damit das Ein- und Aushallen unserer
Flugzeuge zum Kinderspiel wird, steht in Augsburg
nun auch ein nagelneuer "Schleppmax" zur Verfügung: |
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Er kann in die entsprechenden Zapfen
sowohl bei der Piper als auch bei allen
Cessnas eingehängt werden . . . |
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. . . nach dem Einhängen den Spannhebel über einen
kleinen Widerstand nach unten drücken, dann muss er nicht die ganze Zeit
während des Schleppvorgangs gehalten werden . . . . .
. falls die Räder durchdrehen, bitte einfach die "Lenkstange" nach unten
drücken, um den Anpressdruck zu erhöhen . . . |
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Bitte zum Einschalten den roten Kurzschlussknochen, der
an der Lenkstange festgebunden ist, in die passenden roten Buchsen stecken
(s. Bild links). |
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. . . mit dem Wippschalter kann die Fahrtrichtung und mit
dem Drehregler (SPEED Power) die Geschwindigkeit geregelt werden . .
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Achtung: Wenn der Geschwindigkeitsregler auf 0 steht, passiert gar
nichts! |
| Der Schleppmax wird mit 24 V betrieben und kann daher
auch als Starthilfegerät verwendet werden, falls die Flugzeugbatterie nicht
mehr genug Leistung hat. Einfach den roten Stecker in die entsprechende
Buchse am Flugzeug stecken und den grauen Stecker am Schleppmax einstecken.
Hierbei unbedingt einhalten:
RECOMMENDED STARTER DUTY CYCLE
Operate the starter motor for 10 seconds followed by a 20 second cool down
period. This cycle can be repeated two additional times, followed by a ten
minute cool down period before resuming cranking. After cool down, operate
the starter motor again, three cycles of 10 seconds followed by 20 seconds
of cool down. If the engine still does not start, try to find the cause. |
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Starthilfe
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Nach der Benutzung bitte wieder aufräumen: Bitte
roten Kurzschlussknochen rausziehen
und Ladegerät anstecken. |
